Como está o mercado global de aeronaves da BizAv – modelos ‘top 10’ por categoria

Neste 3º trimestre de 2022, o mercado global de aeronaves da BizAv continua comprador, com a oferta de modelos usados permanecendo inferior à demanda para a maior parte dos segmentos. Ainda não há sinal de que o mercado tenha atingido um teto de preços, ou seja: há tendência de alta também para o 4º trimestre.

Cada segmento da BizAv enfrenta seu próprio conjunto de prós e contras, e vale a pena mencionar que aeronaves totalmente modernizadas e prontas para voar ainda estão claramente liderando as aquisições em todos os segmentos.

A seguir, uma breve análise segmento a segmento e respectivas tabelas dos modelos mais demandados. Os dados são da VREF e os comentários foram adaptados deste artifo da AvBuyer.

BizJets

A demanda continua superando a oferta, embora possamos finalmente estar atingindo o ápice dos preços pedidos. Pela primeira vez em mais de um ano, os vendedores estão sendo forçados a baixar os preços pedidos para encontrar um comprador.

• O interesse nos produtos Cessna continua a aumentar, com o Citation Bravo subindo 60% desde o último trimestre, já que o modelo continua atraindo compradores que não têm orçamento para um Citation CJ3.
• O Citation Encore e o Encore + aumentaram 25%.
• O Latitude subiu em média 10% desde o último trimestre.
• O Citation Sovereign e o Sovereign+ subiram mais 4% desde o último trimestre.
• Citation V subiu 2% desde o último trimestre.
• O Citation X e o X+ permanecem no topo das listas de muitos compradores, que testemunharam outro aumento de valor, com alta de 20% desde o último trimestre.
• Os valores do Citation Excel aumentaram mais 2% desde o último trimestre.
• O Citation XLS continua sendo um dos modelos mais populares, e os valores subiram 16% em média em relação ao último trimestre.

Turboélices da BizAv

• O Piper Meridian continua sendo uma das escolhas mais populares para o segmento, atraindo compradores com orçamentos operacionais mais sensíveis que não podem (ou não querem) pagar pela aquisição de um jato.
• O mercado de Pilatus PC-12 também está muito demandado, e a carteira de pedidos para uma nova aeronave é de aproximadamente 18 a 24 meses.
• O estoque do King Air 350i permanece extremamente pequeno e os valores podem ter outro pico antes do final do ano.

Aeronaves a pistão

• O mercado do Cessna 182 cresceu 5% e tem espaço para crescer à medida que a frota continua encolhendo.
• Da mesma forma, o mercado do Cessna 185 aumentou mais 2%, pois os taildraggercontinuam a atrair mais compradores.
• O Beech Baron B55 subiu 7%, pois os compradores descobriram que o mercado de bimotores a pistão era um dos poucos nichos que ainda tinham boas oportunidades. Agora, também este sub-segmento está sofrendo com a falta de disponibilidade de aeronaves modernizadas e prontas para uso. 
• Ainda assim, aviões a pistão com motores turboalimentados de manutenção mais cara continuarão vendo o interesse cada vez menor, já que as despesas de revisão dobraram de custo. Consequentemente, por exemplo, o mercado de Beech Duke caiu 6%, pois os vendedores reduziram os preços pedidos para atrair compradores.
• O Cessna 177 Cardinal subiu 15% em relação ao trimestre anterior, já que os compradores estão procurando alternativas ao 172 e ao Piper Cherokee, que também aumentaram de valor.
• O Cirrus SR22 não conseguiu manter mais um quadrimestre com aumento de preços, e os modelos mais antigos caíram um pouco. Todavia, os modelos mais novos ainda com garantia de fábrica aumentaram outros 5-7%.
• O Cirrus SR20 disparou e a demanda rapidamente ultrapassou a oferta, resultando em valores subindo de 5 a 12%.

Helicópteros

O mercado de helicópteros também está relativamente inalterado, com o estoque de usados ​​em seus níveis mais baixos em anos para as classes simples, leve e média.

O mercado de bimotores pesados ​​permanece inalterado, e os Valores para helicópteros menores também estão estáveis. Modelos como as variantes Airbus H125, H130, Bell 407 e Leonardo AW119 permanecem estáveis ​​desde o último trimestre.