Como estão os indicadores de custos de manutenção vs. preço de mercado das aeronaves da BizAv neste final de ano

A ‘Asset Insight‘, uma empresa norte-americana de consultoria especializada em avaliação de aeronaves, publicou recentemente um estudo de mercado baseado em um KPI (indicador-chave) que eles utilizam denominado ETP (Exposure to Price), que é a ‘Maintenance Exposure’ (o valor esperado de despesas anuais com a manutenção obrigatória da aeronave) dividida pelo ‘Asked Price’ (valor médio de venda da aeronave). Por exemplo: se uma aeronave tem uma ‘Maintenance Exposure’ de US$100.000,00 e um ‘Asked Price’ de US$1.000.000,00, seu ETP será 0,1 ou 10%. Se outra aeronave de mesmo valor tiver uma ‘Maintenance Exposure’ de US$200.000,00, seu ETP será de 20%, o que já dá uma ideia de que, quanto maior o ETP, pior será para seu proprietário. Trazendo o conceito para o mercado de automotivo, os carros com alto ETP seriam as “lasanhas” – carros de luxo fabricados há mais de 8, 10 anos (quem tem uma BMW 2001 sabe bem o que isso significa).

O ETP é um KPI de grande utilidade para dar uma ideia de quanto uma aeronave é vendável, ou seja: se é mais fácil ou mais difícil encontrar um comprdor para um avião ou helicóptero, medido por um outro KPI, o DoM (‘Days on Market’ – dias decorridos entre a data em que a aeronave é anunciada pela primeira vez e a data em que ela é efetivamente vendida). Esses KPIs são empíricos, mas analisando os números do mercado internacional, a consultoria encontrou o “número mágico” de 40% para o ETP, o que significa que as aeronaves com ETP>40% costumam ter um DoM incremental elevado.

Os ativos cujo ETP foi de 40% ou superior durante o terceiro trimestre de 2022 levaram quase 89% mais tempo para serem vendidos, em média, do que as aeronaves cujo ETP estava abaixo de 40% (331 versus 175 dias no mercado). Em outubro, quase 35% dos modelos rastreados da Asset Insight e 38% da frota listada apresentaram um ETP acima da marca de 40% considerada “excessiva”. A seguir, a relação das aeronaves que a consultoria acompanha regularmente:

Outra informação interessante sobre o mercado da BizAv é a que saiu hoje na AIN Online, de que “Valores de aeronaves usadas continuam subindo em novembro“.

Nos Estados Unidos e no Canadá, os valores dos turboélices usados ​​aumentaram 36,65%. Ao mesmo tempo, os estoques de turboélices aumentaram 14,6% entre outubro e novembro, embora tenham sido 12,35% menores do que no ano anterior.

No mercado global de jatos executivos usados, os estoques no período aumentaram 8,19% mês a mês e 86,89% ano a ano. Os valores pedidos também subiram, subindo 4,09% em relação a outubro e 24,71% no acumulado do ano.

As aeronaves com menos ganhos em valores pedidos foram os singles de pistão, que subiram pouco menos de 1 por cento entre outubro e novembro e 14,85 por cento em relação a novembro de 2021. O estoque de monomotores a pistão aumentou 6,5 por cento no mês passado e 64,66 por cento em relação a novembro de 2021.